ACS: Análisis Fundamental, Técnico y Noticias (PR LP = 1%-3%)

[Augur]

Pues yo veo claro que hay un recorte, si no es este año pues aplicado retroactivamente al ejercicio que sea, porque esos 0,16€ han bailado según les convenía. Si los quitamos de 2019, resulta que de 2018 a 2019 bajó el dividendo. Cosa que no sucedió, por lo ya comentado, aunque ahora nos quieran dar el cambiazo.

Pero bueno, era mucho pedir que se mantuviera o subiese. Los números están ahí, ha sido un año duro para ACS. Solo espero que el recorte sea suficiente para que no tengan que volver a recortar el año que viene.

[RV Padawan]

Noticia doble, aunque una tenga ya casi 1 semana de vida

ACS retiene activos energéticos en todo el mundo por valor de 1.400 millones

https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11143437/04/21/ACS-retiene-activos-energeticos-en-todo-el-mundo-por-valor-de-1400-millones.html

ACS invertirá el dinero de la venta a Vinci en nuevas concesiones y renovables

https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11137207/04/21/ACS-invertira-el-dinero-de-la-venta-a-Vinci-en-nuevas-concesiones-y-renovables-.html

[nonotess]

ACS ofrece a Atlantia 10.000 millones por su negocio de autopistas italianas, va a por una vaca gorda.

[yoe]

Pues como comenta nonotess, ‘Habemus Florentino’. Un artista, la verdad.

https://es.investing.com/news/stock-market-news/acs-se-acerca-a-atlantia-para-comprar-autostrade-valorada-en-10000-millones-2102461

[BalbuceosJoe]

ACS ofrece a Atlantia 10.000 millones por su negocio de autopistas italianas, va a por una vaca gorda.

Una oferta superior a la cotización de todo el grupo ACS. De momento el mercado se muestra indiferente. Las autopistas desde luego son vacas lecheras que producen cash flows estables. Ese precio de 10.000 millones habría que contrastarlo contra los cash flows futuros y la financiación que pueda obtener ACS. Podría ser un moviemiento interesante, y consolidar el cambio de rumbo de la compañía hacia la gestión de infraestructuras.

[JEliz]

Florentino es un fiera, estaba tramando algo:


El largo camino de ACS para crear la mayor plataforma global de autopistas


ACS ya intentó con La Caixa en 2006 la integración de Abertis y Atlantia. Si triunfa la oferta por ASPI, el grupo de Pérez tendrá 12.700 kilómetros

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/04/08/companias/1617909438_037571.html

[AveFenix+20]

Ya está gestionando con varios fondos de inversión internacionales, de los gordos, para que le acompañen en esta aventura.

[CezuSan]

ACS estudia segregar su negocio de construcción


https://www.expansion.com/empresas/i...83b8b45b8.html


(No se como Insertar una noticia donde se pueda ver el titular)

[socrates]

ACS estudia segregar su negocio de construcción


https://www.expansion.com/empresas/i...83b8b45b8.html


(No se como Insertar una noticia donde se pueda ver el titular)

Noticia completa sin necesidad de premium. No dice mucho más de lo que indica el titular.

https://es.investing.com/news/stock-market-news/acs-baraja-segregar-su-negocio-de-construccion-2104333

[RV Padawan]

Hoy viene cargadito de noticias

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/04/13/companias/1618338075_765072.html

ACS quiere ASPI con su plan de obras de 21.500 millones y la crisis del viaducto resuelta

• Supedita su oferta al plácet del Gobierno italiano a la estrategia de la concesionaria

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/04/14/companias/1618401610_676196.html

ACS ficha a Société Générale para estructurar su oferta por Autostrade

• La entidad se encargará de crear el entramado de financiación y del encaje de posibles socios

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/04/13/companias/1618340242_194344.html

ACS baraja segregar su área de construcción del negocio de concesiones (ésta es repe, pero es de acceso libre tb :-) )

• Es una de las opciones dentro del objetivo de simplificar la estructura del grupo manifestado por Florentino Pérez

[yoe]

El Gobierno comunica a Bruselas su intención de implantar peajes en todas las autopistas

https://www.larazon.es/economia/20210417/5ojg2pk2ebg2pcr7j3p4mnog74.html

[RV Padawan]

No, si ya... Por cierto, creo que es en autovías (o tb en autovías)

https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11159496/04/21/El-Gobierno-se-compromete-con-la-UE-a-cobrar-en-autovias-para-financiarlas.html

Lo que no entiendo es cómo afecta a ACS en particular. Será una de las que instale las cabinas de peaje, o cámaras de vigilancia y lectura de matrículas, o como lo quieran hacer?
Entiendo que la noticia se limita al origen de los ingresos, no a que vaya a haber más gastos en mantenimiento o algo así

[yoe]

No lo se si le afectara de directamente. Pero si podria ser mas tamaño de mercado. Tampoco se sabe si se hara o no. Generalizado lo veo dificil, algunos tramos si parece probable.

[socrates]

Lo de esa noticia lo veo muy verde, pero la verdad es que parece inevitable.

[yoe]

Lo de esa noticia lo veo muy verde, pero la verdad es que parece inevitable.

No deja de ser una intención. Veremos como va. Si creo que van a aumentar los peajes en tramos (mercado al alza para los proximos años), lo cual contrasta con lo que ocurrio en la epoca de abertis, que parecia el principio del fin de los peajes en España.

Pero no creo que lo pongan de manera generalizada, por el coste electoral que tendria.


Saludos,

[Corde]

Yo también veo que la entrada de los peajes será escalonada pero inevitable.
Tiene sentido que el que más use una infraestructura, más aporte a construcción y mantenimiento de la misma, en lugar de cargar sus costes a otros tributos que pagan tanto los que usan como los que no.
Ahora, si los fondos generales que dejarían de gastar los destinasen bien, pues todo tendría sentido, pero con los políticos de nuestra querida España...

[socrates]

Buenas tardes,
Llevo reflexionando unos días con respecto a ACS. El caso es que siempre veo las cotizaciones de las empresas de infraestructuras por las nubes, mientras que las de construcción cotizan mucho más abajo y sobre todo con una volatilidad mayor, de acuerdo a la inestabilidad de sus resultados.

No obstante, con la compra de Abertis y esta que pretende abordar ahora, me da la impresión de que ya deberíamos estar hablando más de una empresa de infraestructuras que de construcción (bastante parecida a Ferrovial), con una estabilidad de los resultados mucho mayor. Si este fuera el caso, a la cotización actual sería un chollo de inversión. De la de hace un año ni hablamos.

Es verdad que la situación no es ideal: la estructura de ACS no es todo lo clara que me gustaría y la compra de las infraestructuras italianas está todavía por ver la luz. Así que la cotización la veo justificada, simplemente quería puntualizar que tiene el potencial de convertirse en un negocio mucho más estable que el actual y en una inversión muy rentable para sus accionistas.

¿Cómo lo veis el resto?

[Javi121]

Hola Sócrates, yo lo veo igual que tú. Incluso a la cotización de ahora no la veo bien valorada por el mercado y creo que hace mucho tiempo (años) en la que ACS no está bien valorada por el mercado. Si se vuelca en infraestructuras sí debería de estar mejor valorada acorde con el sector, esperemos que esto suceda.

Yo estoy en el valor desde hace muchos años y estoy más contento con los dividendos recibidos que con la evolución de la cotización. Pienso mantener. Si no la tuviera sería comprar, o añadir en el caso que la tuviera pero por debajo de un 5-7 %.

saludos

[pollu8]

Buenas tardes,
Llevo reflexionando unos días con respecto a ACS. El caso es que siempre veo las cotizaciones de las empresas de infraestructuras por las nubes, mientras que las de construcción cotizan mucho más abajo y sobre todo con una volatilidad mayor, de acuerdo a la inestabilidad de sus resultados.

No obstante, con la compra de Abertis y esta que pretende abordar ahora, me da la impresión de que ya deberíamos estar hablando más de una empresa de infraestructuras que de construcción (bastante parecida a Ferrovial), con una estabilidad de los resultados mucho mayor. Si este fuera el caso, a la cotización actual sería un chollo de inversión. De la de hace un año ni hablamos.

Es verdad que la situación no es ideal: la estructura de ACS no es todo lo clara que me gustaría y la compra de las infraestructuras italianas está todavía por ver la luz. Así que la cotización la veo justificada, simplemente quería puntualizar que tiene el potencial de convertirse en un negocio mucho más estable que el actual y en una inversión muy rentable para sus accionistas.

¿Cómo lo veis el resto?

Esto que comentas compañero, es lo que viene diciendo Gregorio hace mucho tiempo, es verdad que ACS es cada vez más estable, yo pienso igual.

[yoe]

Hay muchas cosas interesantes que se pueden sacar de la famosa superliga y que no tienen que ver con el deporte en si. Como por ejemplo, la posible burbuja que habia en el mundo del futbol y que se veia reflejado por ejemplo en movimientos de telecos como Vod o la persistencia de tef en pagar los sobreprecios que al parecer el monopolio de la UEFA marcaba.

Lo que me interesa, y me preocupa, desde el punto de vista de este hilo, es que Florentino siga sin medir sus fuerzas correctamente. Ocurrio con iberdrola, y, me da la impresion que ha vuelto a ocurrir. Tenga o no razon, que yo creo que si, da la impresion que ha vuelto a tomar un proyecto demasiado ambicioso que supera con creces las capacidades de un club.

Espero que no sea asi, puesto que ACS es un tipo de negocio en el que hay que confiar mucho en la capacidad gestora de los directivos. Crecen a base de compras y ventas y saber valorar correctamente tus fuerzas es crucial.